Audi A4, BMW serii 3 i Mercedes klasy C – to trio od lat cieszy się ogromnym powodzeniem na rynku wtórnym, bo to właśnie na nim większość Polaków realizuje swoje marzenia o posiadaniu prestiżowego sedana klasy średniej. Kiedyś obowiązkowo z dieslem pod maską, od kilku lat większym powodzeniem cieszą się benzyniaki. Mercedes Benz G Klasa (W463) 270 CDI Long – dane techniczne, spalanie, opinie. 1 Pojemność skokowa silnika wynosi 2685cm 3. Maksymalne obroty na minutę tego silnika wynoszą 1800 obr./min. Silnik pozwala osiągnąć maksymalną prędkość, która wynosi 160 km/h. Stosunek masy do mocy w tym modelu auta wynosi 15.4 kg/KM. Dane techniczne Mercedes Klasa C W204 Coupe. Liczba drzwi 2. Liczba miejsc 4. Średnica zawracania 10,8 m. Promień skrętu 5,4 m. Długość 4590 mm. Szerokość 1770 mm. Szerokość z lusterkami bocznymi 1997 mm. Wysokość 1406 mm. Uklad kierowniczy i zawieszenie (AMG) swietne. Bardzo komfortowy szczegolnie na dalekie trasy.Skora jest naprawde dokonalej jakosc (wszystko jest nia niemalze obszyte).Naprade samochod jest wart polecenia. Bagaznik bardzo duzy (520l), jedyny mankament jest plytki.Jedyna slaba strona auta jest widocznosc. Sprawdź szczegóły! Ponad 30 tysięcy ogłoszeń. Sprawdź numer VIN. Poznaj historię auta przed zakupem! Sprawdź. Dane techniczne Mercedes Klasa C W204 Limuzyna 1.8 180 K 156KM 115kW 2006-2010 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Mercedes Klasa C W204 Limuzyna 1. 5 paź 22 09:30. Wraz z modelem W116 Mercedes rozpoczął pisanie nowego rozdziału w historii firmy. 50 lat temu po raz pierwszy limuzyna dla prezesa została nazwana klasą S, a wszyscy producenci aut dość szybko uznali ją jako punkt odniesienia dla swoich pojazdów. Dziś wracamy do 1972 roku i prezentujemy kulisy powstania pierwszej "eski". kDj7vz. Silnik bardzo oszczędny. W większości jazda po mieście W-wa spalanie lato: 5,7, zima: 6,5l, przy wyłączonym systemie start-stop. Trasa średnie spalanie na poziomie 5,2l przy prędkościach w okolicy 130 km/h. Silnik bardzo komfortowy, dobra dynamika, przyjemna praca, dość cichy. Jeśli jednak chodzi o opinie na temat bezawaryjność tej jednostki to już tak dobrze nie ma. Przerażają koszty napraw. Nagminnie padają wtryski (Siemens) po tkm lub częściej, koszt wymiany 10 tyś zł komplet. Olej zmieniamy co 15 000 km. Co druga wymiana oleju - nowy filtr paliwa. W przeciwnym razie mogą obrócić się panewki i silnik szlak trafi. Paliwo tylko premium. Jednym słowem silnik (1,6 Dci, od Renault 116, 136, 160KM), to motor podwyższonego ryzyka. U mnie jeszcze nic nie padło (przebieg 114 000 km) ale jeżdżę z duszą na ramieniu. Poza tym auto bardzo wygodne, moim zdaniem ładnie i bezawaryjne. Mercedes A klasa – WSTĘP Mercedes klasy A to auto dość nietypowe. Wymiarami zewnętrznymi mieści się bowiem w klasie niższej średniej, zaś kształtem nadwozia przypomina minivana, choć w istocie jest przerośniętym hatchbackiem. Pierwsza generacja A klasy, model W168, zadebiutowała w 1996 roku i zasłynęła wywróceniem się w tzw. próbie ominięcia łosia. Producent wyciągnął szybko wnioski i II generacja oferowana od 2004 roku, już tego problemu nie miała. Mercedes klasy A drugiej generacji, czyli model W169 występuje w 3 i 5-drzwiowej odmianie nadwozia. >>> Mercedes A klasa 2011 – CENA od 78,1 tys. zł Starsze modele: >>> Mercedes A klasa 2006 – CENA od 39 tys. zł W polskich salonach Mercedes A klasa w podstawowej wersji wyposażenia z silnikiem 95 KM BlueEFFICIENCY i pięciodrzwiowym nadwoziem kosztuje 78 100 zł. Opisywana przez nas odmiana z silnikiem wysokoprężnym CDI 109 KM kosztuje 90 tys. zł. Mercedes A klasa – OPINIE UŻYTKOWNIKÓW Na portalu same pozytywne opinie o Mercedesie klasy A: > ToMiś: Auto jak na tą klasę bardzo dobre. Nie opłacalne w zakupie jako nowe. Polecam zadbanego 3-4 latka w przeszło połowie niższej cenie. Silnik jednak 140KM (A 200 CDI). Wersja Elegance lub Avangarde (nieco twardsze zawieszenie). Ogólnie auto godne polecenia do miasta, jak i w trasę, dla niewielkiej rodziny jak moja (3 dorosłe osoby + mały psiak). > pawel pt: Posiadam wersje A150 Classic. Kultura pracy silnika i jakość materiałów na poziomie naprawde bardzo wysokim. Jednak za tą cene powinien być jeszcze lepiej wyposażony tzn. do klimatyzacji musiałem dopłacać podobnie jak do halogenów przeciwmgielnych. Ogólnie jakość wykończenie duzo lepsza niż np. w VW Golfie czy Skodzie Fabii. > Mr Dwight: doskonale auto do miasta jak i w dluzsza podroz. Wygodnie moze nim podrozowac 4 os, BAgaznik na tak mala bryle ogromny 435l, cena wysoka ale mozna sie w dealerem potargowac (15% upustu na 2007 r) ogolnie auto bardzo dobrze wykonane i niezawodne .... narazie:) > espritte: Samochod w miare ok jednak jestem niezadowolony z serwisu moze ktos mi poleci dobry serwis w ktorym klient jest traktowany jak partner a zainteresowanie nie konczy wraz z wyjazdem z salonu > norbi: Super. Bardzo ładny wygląd bardzo dobra jakość wykonania, a niektórych malkontentów wymieniających skrzynię biegów po roku zapraszam na kurs doskonalący jazdę samochodem. Mercedes A klasa - film z CRASH TESTu Mercedes A klasa – OPINIE DZIENNIKARZY Ryszard Polit / Klasa A nie jest być może dla Mercedesa-Benza autem prestiżowym. Ale dołożono starań, żeby żadna „niedoróbka” nie podważyła wiarygodności marki. Nowa generacja klasy A została opracowana solidnie i bez oszczędzania. W porównaniu z poprzednikiem nowa generacja klasy A przedstawia zupełnie inną jakość. Przy zachowaniu dotychczasowej koncepcji pojazdu, zmieniono wiele rozwiązań, z korzyścią dla auta. Jeździliśmy egzemplarzem z 5-drzwiowym nadwoziem napędzanym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2 l i mocy 109 KM. W nowej klasie A całkowicie zmieniono wnętrze. Teraz materiały są wyższej jakości i zupełnie inaczej, nowocześniej wygląda tablica przyrządów. Kabina pasażerska jest przestronna, również na tylnej kanapie, co trzeba pochwalić, biorąc pod uwagę niewielką długość pojazdu. Bagażnik ma dużą objętość 435 l. W nowym aucie zachowano charakterystyczną dla tego modelu konstrukcję z podwójną podłogą. Dzięki temu uzyskano wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Wygląda jednak na to, że przy opracowywaniu nowego modelu zwrócono szczególną uwagę na własności jezdne. Klasa A ma teraz nowo opracowaną tylną oś, amortyzatory o zmiennej charakterystyce i elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego. Wysokoprężny silnik z turbosprężarką z pojemności 2 l osiąga moc 109 KM i zasilany jest układem common rail. To jeden z mocniejszych punktów samochodu. Zużywa mało paliwa, średnio 6 l na 100 km, a przy tym zapewnia całkiem niezłą dynamikę. Jednostka napędowa współpracuje z 6-biegową, manualną skrzynią przekładniową. Dobre własności jezdne są „oczkiem w głowie” konstruktorów klasy A. W zawieszeniu przednim wykorzystano tradycyjne kolumny McPhersona, ale tylną oś opracowano od początku. Ma ona kształt paraboli i współpracuje z drążkami Watta oraz amortyzatorami o dwóch charakterystykach pracy. Zmiana charakterystyki amortyzatorów następuje samoczynnie na drodze wyłącznie hydromechanicznej i nie jest sterowana np. układem elektronicznym. Na wszelki wypadek seryjnie montowany jest układ stabilizacji toru jazdy ESP. Rzeczywiście, pojazd ma całkiem przyzwoite własności jezdne, również dzięki ingerencji układu ESP, a przechyły nadwozia są do przyjęcia. Układ kierowniczy jest czuły na ruchy kierownicą. Ze względu na stosunkowo niewielki rozstaw osi i dość sztywne zawieszenie, komfort jazdy po naszych drogach nie jest zbyt wysoki, a zmiana charakterystyki amortyzatorów niewiele pomaga. Dzięki umieszczeniu dość wysoko siedziska kierowcy widoczność jest bardzo dobra. Skuteczne jest też wyciszenie wnętrza i wydajny układ hamulcowy. Nowa klasa A została opracowana z dużą uwagą. Biorąc pod uwagę plany producenta, można uznać, że małe modele będą odgrywać coraz większą rolę. Być może dlatego nowa generacja klasy A sprawia korzystniejsze wrażenie od poprzedniej, z powodu chociażby lepszych materiałów użytych do wykończenia wnętrza. Pojazd ten ma kilka nietypowych rozwiązań technicznych, których serwisowanie może być kosztowne, np. amortyzatory. Zachowano jednak kapitalną zaletę tego auta – pojemne wnętrze przy małej długości. Mercedes A klasa - TEST Auto Świat Tygodnik Auto Świat (Auto Świat, nr 17, 13 maja 2010 r.) opisuje Mercedesa klasy A model W169: - Małe wymiary zewnętrzne, zaskakująco obszerne jak na tę klasę auta wnętrze, duży bagażnik o pojemności 390 litrów, luksusowe wyposażenie i mocny silnik - tak można najkrócej scharakteryzować Mercedesa klasy A z silnikiem - 125 KM. Auto zostało przygotowane z myślą o tych klientach, którzy potrzebują prestiżowego auta, ale niekoniecznie musi to być duży pojazd, jak np. klasa C czy E Mercedesa. Najmniejszy Mercedes najlepiej spisuje się jako komfortowe miejskie auto. Ale nie tylko. Wnętrze jest tak zaprojektowane, aby można było je łatwo przebudowywać według aktualnych potrzeb. Auto może być więc wykorzystywane także na wyjazdy urlopowe lub weekendowe (ale raczej w dwie osoby). W klasie A kierowca i pasażerowie siedzą wyżej niż w innych autach osobowych, dzięki temu widoczność jest lepsza, a wszelkie manewry wykonuje się łatwiej – czytamy w AŚ. W opinii testujących, najmocniejsze punkty małego Mercedesa. Silnik osiąga moc 125 KM oraz wysoki moment obrotowy 180 Nm. Jest to najmocniejsza jednostka oferowana w tym modelu. 5-stopniowy automat zasługuje na najwyższą ocenę: ma bardzo dobrą charakterystykę, biegi zmieniane są niezwykle płynnie, w czasie jazdy nie odczuwa się żadnych szarpnięć przy zmianie biegów w dół lub w górę. (Wersja z ręcznie sterowaną skrzynią biegów czyni z klasy A auto o sportowych walorach, przyspieszenie do "setki" wynosi zaledwie 8,8 sekundy). Apetyt na paliwo auta z automatyczną skrzynią biegów należy uznać za umiarkowany, w czasie testu spaliło 9,1 litra na 100 km. Auto jest poręczne, łatwo się nim manewruje nawet na wąskich uliczkach (średnica zawracania 10,7 metra). Ale sama konstrukcja nadwozia (krótkie i z szerokim rozstawem kół) powoduje, że na nierównościach auto podskakuje. Ma także tendencję do pochylania się w zakrętach. Nie dzieje się to jednak kosztem bezpieczeństwa, seryjnie montowany układ ESP gwarantuje stabilizację jazdy w skrajnych warunkach, jak np. duża prędkość w zakręcie. Hamulce są skuteczne, gwarantują zatrzymanie pojazdu z "setki" na odcinku 40,3 m. - Wnętrze klasy A jest luksusowe, materiały są najwyższego gatunku. Bogate jest wyposażenie seryjne, obejmujące ABS, 4 poduszki powietrzne, układ ESP i ASR, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, centralny zamek. Komfort jazdy na równych drogach jest wysoki, na złych pogarsza się z powodu kołysania się auta. Najtańszy Mercedes wcale nie jest autem tanim. Wersja A 190 kosztuje bowiem 73 tysiące zł. Drogie jest wyposażenie dodatkowe, np. skrzynia automatyczna ok. 8 tys. zł, a klimatyzacja ok. 4,5 tysięcy złotych. Podsumowanie. Prestiżowe, luksusowe, małe auto dla osób, które nie muszą liczyć się z każdą złotówką. Mercedes A klasa CDI 109 KM– DANE TECHNICZNE Mercedes A klasa (2011) DANE TECHNICZNE NADWOZIE Rodzaj hatchback Długość / szerokość / wysokość (metry) 3,883/1,764/1,593 Rozstaw osi (metry) 2,568 Masa własna (tony) 1,280 Pojemność bagażnika (litry) 435 Pojemność zbiornika paliwa (litry) 54 SILNIK CDI Paliwo Olej napędowy Liczba cylindrów 4 (rzędowo) Moc (kW / KM) 80 / 109 (4200 obr./min) Moment obrotowy (Nm) 250 (2600 obr./min) OSIĄGI Szybkość maksymalna (km/h) 186 Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,8 ZUŻYCIE PALIWA (dane producenta) Cykl miejski (litry/100 km) 6,1 Cykl miejski (litry/100 km) 4,2 Cykl mieszany (litry/100 km) 4,9 CENA grudzień 2011 90 tys. zł DODATKI Ksenony (zł) 3923 zł Nawigacja (zł) 6134 zł Skórzana tapicerka 7038 zł Mercedes A klasa CDI 109 KM - SPALANIE Według danych producenta, Mercedes A klasa z silnikiem benzynowym GDI o mocy 135 KM spala: 6,1 litra/100 km w cyklu miejskim, 4,2 litra/100 km w cyklu pozamiejskim i 4,9 litra/100 km w cyklu mieszanym. Mercedes A klasa (2011) – CENA W polskich salonach Mercedes A klasa w podstawowej wersji wyposażenia z silnikiem 95 KM BlueEFFICIENCY i pięciodrzwiowym nadwoziem kosztuje 78 100 zł. Opisywana przez nas odmiana z silnikiem wysokoprężnym CDI 109 KM kosztuje 90 tys. zł. Mercedes A klasa - CENA za i >>> Mercedes A klasa 2011 r. – cena od 50,4 tys. zł >>> Mercedes A klasa 2005 r. – cena od 25,9 tys. zł Interesujący Mercedes nie musi być luksusową limuzyną – można się o tym przekonać, oglądając klasę B. Poznajmy opinie o używanym Mercedesie klasy B pierwszej generacji (W245).W połowie pierwszej dekady XXI wieku światło dzienne ujrzały dwa zupełnie nowe projekty producenta ze Stuttgartu, zgoła inne od pozostałych modeli z gwiazdą na masce. Najpierw (w 2004 r.) zadebiutowało drugie wcielenie klasy A (W169), natomiast rok później jego większy „brat”, będący jednocześnie pierwszym minivanem Mercedesa – klasa B (W245). O klasie A wspominamy dlatego, że stanowiła ona techniczny wzór do opracowania opisywanego modelu. Koncepcja opierała się na maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni w środku. Mercedes osiągnął to umieszczając zespół napędowy w położeniu poprzecznym, a następnie „wpychając” częściowo pod podłogę i pochylając w stronę przedniej części pojazdu (tak, że jedynie głowica znalazła się przed kołami). Efekt jest zaskakujący, gdyż auto ma wręcz nienaturalnie wysoką podłogę z nisko zainstalowanymi fotelami, zapewniającymi niemalże sportową pozycję za kierownicą. Konstruktorzy nie szaleli z rozmiarami klasy B, plasując ją pomiędzy miejskimi mikrovanami a kompaktowymi minivanami (auto mierzy niecałe 4,3 m). Nawiązuje jednak równą walkę z większymi rywalami za pośrednictwem pokaźnego rozstawu osi (prawie 2,8 m) i wspomnianego wcześniej innowacyjnego, „kanapkowego” projektu. Próżno szukać w klasie B trzeciego rzędu siedzeń, ale za to można pokusić się o mocną, prawie 200-konną wersję B 200 zapewnić bezpieczne prowadzenie wysokiej klasy B, Mercedes musiał zastosować sztywno zestrojone zawieszenie i, w przeważającej części, niskoprofilowe opony. Rodzinny samochód z gwiazdą na masce nie jest zatem mistrzem komfortowego wybierania systematycznego wymierania segmentu minivanów, Mercedes nie rezygnuje z klasy B i wytwarza już trzecią generację (drugą W246 produkowano w latach 2011-2018). Pierwsze wcielenie ma już swoje lata i może się wydawać odrobinę za drogie – trzeba bowiem przeznaczyć nawet 20 tys. zł za 15-letni egzemplarz. Jakich wersji szukać, by się nie zawieść na tym modelu? Oto opinie o używanym Mercedesie klasy B (W245).By jeszcze poprawić właściwości jezdne klasy B, producent pokusił się o montaż nietypowego tylnego zawieszenia, opartego na belce skrętnej z drążkami Watta. Na szczęście to rozwiązanie pozytywnie zdaje egzamin z ogólnej klasy B niemal w całości przeniesiono z klasy A (W169). Ma klasyczną budowę w oparciu o analogowe, czytelne wskaźniki i uporządkowaną konsolę środkową ze zbyt małymi przyciskami. Różnice tyczą się w zasadzie innej kierownicy i przemodelowanej górnej części deski. To, że mamy do czynienia z tworem Mercedesa, poznamy zarówno po designie, jak i użytych do wykończenia materiałach wykończeniowych. Ponadto zmontowano je z wysoką precyzją. Mało kto narzeka na widoczność z miejsca kierowcy: nieźle jest nawet po spojrzeniu w tył, gdzie mamy do dyspozycji dodatkowe okienko przed ostatnim słupkiem. Bogate wersje imponują pod względem wyposażenia podnoszącego bezpieczeństwo. Znajdziemy w nich poduszkę kolanową kierowcy, wspólny przedni airbag kierowcy oraz pasażera, a nawet napinacze kokpit nie przypomina tych stosowanych w innych minivanach. Nie ma jednak większych problemów z jego specyfikę swojej konstrukcji Mercedes klasy B ma tzw. podwójną podłogę, a fotele umieszczono na jej górnej części, a co za tym idzie – daleko od podłoża. W efekcie siedzi się w nim wysoko, ale pozycja za kierownicą przypomina tą z samochodu sportowego (nogi sięgają do pedałów w niemal poziomym położeniu). Fotele niczym nie imponują, ale mają wystarczające podparcie boczne i zakres regulacji. Główny as w rękawie klasy B to przestrzeń z tyłu, zwłaszcza na nogi podróżnych (ale też na głowy). Nie zastosowano tutaj trzech osobnych foteli, a pozostawiono tradycyjną kanapę. Bagażnik o pojemności 488 l cechuje ustawny kształt i pieczołowite wykończenie przyjemną w dotyku tkaniną. Składając oparcia kanapy zwiększymy go do nawet 1547 l (równa przestrzeń).Używany Mercedes klasy B (W245) – silnikiMercedes dla klasy A i klasy B specjalnie opracował osobne gamy silnikowe, obejmujące jednostki montowane wyłącznie w tych modelach. Do klasy B trafiły benzynowe konstrukcje z wtryskiem wielopunktowym i łańcuchem rozrządu: KM (B 150/160), KM (B 170/180), KM (B 200) i jego turbodoładowana odmiana o mocy 193 KM (B 200 Turbo). Odmianę 2-litrową fabrycznie dostosowywano do zasilania gazem ziemnym: taka wersja nazywa się NGT i jest zdławiona do 116 KM. Z kolei dopisek BlueEFFICIENCY informuje o małym „pakiecie” rozwiązań minimalizujących zużycie paliwa (opony o mniejszych oporach toczenia, system start&stop). Gama diesli była znacznie skromniejsza, bowiem oparto ją na jednostce 2-litrowej w dwóch wersjach mocy (bez 82-konnej z klasy A) – 109 (B 180 CDI) i 140 KM (B 200 CDI). W nich także pracuje łańcuch rozrządu, obydwa posiadają dwumasowe koła zamachowe i turbosprężarkę ze zmienną geometrią. Wszystkie odmiany opcjonalnie zestawiano z bezstopniową skrzynią biegów (CVT). Napędu 4×4 nie klasy B idealnie pasuje benzynowy pod warunkiem łagodnego stylu jazdy kierowcy. „2-litrówki” będą znacznie żwawsze, ale i bardziej diesle może nie zachwycają kulturą pracy (głośno klekoczą), ale trwałością uchodzą niemal za wzór na tle jednostek Mercedes klasy B (W245) – opinie użytkowników Zalety „Mimo sztywnego zawieszenia samochód resoruje komfortowo. Bardzo dobry kompromis”„W środku widać, że to Mercedes: wysoka jakość wykonania niezależnie od wersji wyposażeniowej”„Duże wnętrze wygodnie zmieści osoby o wzroście 1,9 m. Z tyłu także nie brakuje miejsca”„Ogrzewanie działa sprawnie nawet w aucie z silnikiem Diesla. To za sprawą elektrycznej nagrzewnicy” Wady „Auto niewielkie, ale bardzo nieporęczne. Promień skrętu jak w znacznie dłuższych samochodach”„Filtr cząstek stałych czyści się niemal non stop. Ciągle trzeba czekać, aż skończy”„Do 193-konnej wersji brakuje niektórych części zamiennych albo są one dość drogie”„Na klapie bagażnika już dawno temu pojawiła się korozja. Teraz rdzewieją dolne partie drzwi”Mercedes klasy B (W245) - wersje specjalneUżywany Mercedes klasy B (W245) – awaryjność, typowe usterkiSilnikom Mercedesa klasy B nie można wiele zarzucić pod kątem żywotności. Przy bardzo dużych przebiegach może zajść konieczność wymiany łańcucha rozrządu lub jego napinacza, ale są to jednostkowe przypadki. Problem bardziej leży w nietypowym ulokowaniu jednostek napędowych powodującym, że nawet pozornie błahe awarie wymagają wyciągnięcia silnika lub przynajmniej jego opuszczenia. Tak będzie ze wspomnianym łańcuchem rozrządu, ale też przy demontażu innych newralgicznych elementów: rozrusznika, kompresora klimatyzacji czy świec żarowych. Jeszcze gorzej, gdy przyjdzie nam zregenerować bezstopniową skrzynię biegów (czasami winny awarii jest sam sterownik przekładni). Trwałością nie grzeszą niektóre elementy instalacji elektrycznej: żarówki przednich reflektorów, wspomaganie kierownicy czy centralny zamek. Przyszli właściciele najprawdopodobniej będą musieli zainwestować w nowe przeguby półosi i porządne zabezpieczenie antykorozyjne, a nawet usunięcie powierzchownej rdzy na nadwoziu (głównie na klapie bagażnika i dolnych krawędziach drzwi).Do Mercedesa klasy B (W245) montowano ręczne skrzynie z 5. lub 6. biegami. Będą bardziej przewidywalne w eksploatacji od przekładni Mercedes klasy B (W245) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN znajduje się w doskonale widocznym miejscu pośrodku ściany Mercedes klasy B (W245) – sytuacja rynkowaRynek wtórny wciąż oferuje wiele Mercedesów klasy B (W245) z drugiej ręki. Ich ceny na dobrą sprawę startują od 12 tys. zł (roczniki 2005/2006) i szybko rosną do okolic 15 tys. zł. Za tyle kupimy już poliftowy model, ale bezpieczniej zarezerwować sobie na niego 18-23 tys. zł. Inna sprawa, że za tyle wystawiane są zadbane auta sprzed liftu. W budżecie przekraczającym 25 tys. zł łatwo o samochód z lat 2008-2011, który przejechał ok. 150 tys. km. Większy wybór mają osoby gustujące w silnikach benzynowych. Tylko co piąta klasa B posiada automatyczną skrzynię klasy B (W245) - liftingUżywany Mercedes klasy B (W245) – podsumowanieRodzinny Mercedes to niemal wzorzec auta uniwersalnego: swobodnie mieszczącego rodzinę na wakacje, a na co dzień optymalnego w manewrowaniu po mieście. Niestety, za taką wygodę trzeba więcej zapłacić mechanikowi, który będzie musiał zmierzyć się z nietypową konstrukcją klasy B. Z tego powodu szukajmy aut możliwie jak najmłodszych, z jak najmniejszym przebiegiem (o takie o wiele łatwiej niż w przypadku limuzyn Mercedesa).Przeczytaj także opinie o innych używanych Mercedesach:Używany Mercedes klasy A (W169; 2004-2012) – opinie użytkownikówUżywany Mercedes klasy C (W204; 2007-2014) – opinie użytkownikówMercedes klasy B (W245) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi279 cmPojemność bagażnika488-1547 lMercedes klasy B (W245) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) (B 150) (B 170) (B 180 NGT) (B 200) (B 200 Turbo)Pojemność1498 cm³1699 cm³2034 cm³2034 cm³2034 turboMaks. moc95 KM116 KM116 KM136 KM193 KMMaks. moment140 Nm155 Nm165 Nm185 Nm280 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,2 s11,3 s12,4 s10,1 s7,6 sPrędkość km/h184 km/h184 km/h196 km/h225 km/hŚr. zużycie paliwa6,6 l/100 km6,8 l/100 km4,9 kg/100 km7,2 l/100 km7,9 l/100 kmMercedes klasy B (W245) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) (B 180 CDI) (B 200 CDI)Pojemność1991 cm³1991 cm³PaliwoturbodieselturbodieselMaks. moc109 KM140 KMMaks. moment250 Nm300 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,6 sPrędkość km/h200 km/hŚr. zużycie paliwa5,3 l/100 km5,3 l/100 kmUżywany Mercedes klasy B (W245) – galeria 45 znalezionych samochodów Mercedes A W169, 180cdi 109km, 5 Drzwi, Z 1 Ręki, Jak Nowy 12 Mercedes Benz A Class - Wrocław, Dolnośląskie - Diesel - 186 km. Wyjątkowo zadbany mercedes-benz a klasa, model w169, 5 drzwiowy, rok... Diesel 109km, skrzynia manualna 6 biegowa. Bardzo oszczędny spalanie 4,5...2 tygodnie temu w Sprzedajemy Lokalizacja Niezależnie Śląskie (12) Wielkopolskie (5) Kujawsko-pomorskie (4) Dolnośląskie (3) Podkarpackie (3) Pomorskie (3) Mazowieckie (2) Małopolskie (2) Podlaskie (2) Model Niezależnie A Class(10) E Class(8) B Class(6) C Class(5) S Class(4) CLS Class(1) S-Max(1) SL Class(1) Ostatnia aktualizacja Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Diesel(34) Benzyna(9) Gaz(2) Marka Niezależnie Mercedes Benz(41) Ford(1) Peugeot(1) Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 skrzynia automatyczna Sorry ze tak katuje forum ale po zakupie nowego mercedesa c180k AMG chciał bym coś dowiedzieć się więcej na jego temat. Mam gwarancję na 3 miesiące na wszystkie części . Jestem 2 właścicielem. A odnośnie mam pytanie na temat skrzyni automatycznej 5g tronic. Czy jeżeli mam 2 tysiące obrotów i skrzynia zmienia bieg i czasem utrzymuje na tysiącu po czym musze dać do dechy żeby zredukować na mniejszy czy to normalne? Bywa denerwujące jeżdżąc po mieście bo szybko redukuje na 5 bieg. Ma ktoś wie coś i zbliży ki temat jak powinna działać poprawnie? Z góry dziękuję. Umieściłem post tutaj ponieważ to mój problem. perzu126 Moderator Posty: 755 Rejestracja: 12 sty 2016, o 19:23 Lokalizacja: Perzów Kontakt: Re: skrzynia automatyczna Post autor: perzu126 » 13 sty 2017, o 18:45 Twój post jest strasznie chaotyczny... Nie ma czegoś takiego jak 5g tronic. Masz skrzynie 722,6, która w Mercedesach jest stosowana od 1997r i w Googlach znajdziesz niemal odpowiedz na każde pytanie z nią związane. SŁOWO KLUCZ TO WŁAŚNIE 722,6. I co znaczy redukcja na 5bieg???? Z JAKIEGO?? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: skrzynia automatyczna Post autor: kroszalak » 14 sty 2017, o 11:50 Z 4 na 5 naprzyklad. Bo mam za mała pretkosc a redukuje na wyższy i trzyma niskie obroty po czym musze dobrze zwolnić albo dać do spodu. Viper_PDT Posty: 1672 Rejestracja: 21 paź 2015, o 22:14 Lokalizacja: Wrocław CiTy Re: skrzynia automatyczna Post autor: Viper_PDT » 14 sty 2017, o 13:49 Redukuje sie na nizszy bieg:) Bóg stworzył Ziemię, Niemcy - Mercedesa... Mercedes W203 FL 220CDI 2005 - EX Mercedes W204 FL 250CGI 2011 /////AMG - obecnie kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 00:40 Jakiś czas temu poruszył temat spalania.(w204 , c180 kompresor 156 km, 2008 , 60 tys mil) byłem na stacji diagnostycznej podpieli pod komputer ale nic nie wykazało. SPALANIE MIĘDZY 16 A 18 LITRÓW W MIEŚCIE! ( OKOŁO 10 ODPALEN auta na 100 km ) mam skrzynie automatyczna mieszkam w UK gdzie nie jest tak zimno jak w wskazowki czego się przyczepić? ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 16:58 Co dokładnie miałeś sprawdzone i na jakim komputerze? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 17:28 Jeżeli chodzi o wcześniejsze spalanie nie mam pojęcia bo kupiłem go w nowy rok .Mechanik to ja nie jestem ale wiem ze takie rzeczy jak oleje w skrzyni silniku filtry i świece wymieniłem. A przy tym popiół go mechanik pod komputer. Z tego co mi powiedział ze jeżeli był by problem w silniku to by wyszło a pod jaki podpinal to nie wiem ale mogę się dowiedzieć jeśli trzeba. Ponieważ na trybie komfort przy jie zbyt dynamicznej jeździe takie spalanie? To strach depnac . Podkreślam ze w trasie na 800 km przy prędkości około 140 spalił 9 litrów na 100. Jeśli zapytam pod jaki komputer jest możliwość podpięcia i co dany wykazuje. Z góry dziękuję. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 18:49 On faktycznie tyle pali czy tylko tak pokazuje komputer? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 21:12 Komputer co mi pokazał raz 14 l na 100 ale utrzymuje się od 11 do 13 a po 230 km zatankowalem 38 litrów prawie podkreślam ze w UK nie ma tak niskich temperatur. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 22:31 To jest dystans przejechany w mieście? W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Tak. Do pracy i z powrotem. Około 6 do 10 km w jedna stronę czyli 10 do 12 razy włączanie silnika ale chyba nie decyduje to o 5 litrach? kroszalak Posty: 37 Rejestracja: 12 sty 2017, o 15:19 Re: duże spalanie Post autor: kroszalak » 22 sty 2017, o 22:34 Nawet bym powiedział zatrzymuje się 2 razy na światłach po czym jadę około 35 mil na h cały czas. ktos92 Posty: 2880 Rejestracja: 4 paź 2015, o 13:40 Lokalizacja: Galway Re: duże spalanie Post autor: ktos92 » 22 sty 2017, o 23:27 Może być multum rzeczy, od sondy lambda po przepływomierz itp. Zakładam, że auto nie było przez nikogo wcześniej dłubane. Moja propozycja jest taka, musisz podjechać do kogoś kto naprawde ogarnia MB i przede wszystkim SD (Star Diagnosis) - moim zdaniem inaczej to będzie szukanie po omacku. Z jakiego rejonu UK jesteś? Moge Ci dać namiary na warsztaty które naprawde ogarniają temat MB i powiedzą Ci co i jak. W204 C200 CDI BE Sport Edition 125 OM651 2011(Lift Model) //Vin: WDD2040012A607752 W215 CL600 M275 V12 Bi-Turbo 2002(Lift Model) //Vin: WDB2153762A031727 Były: W204 C180 Kompressor Avantgarde AMG 2008 W203 C180 Classic 2002 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości

mercedes klasy a spalanie